{"id":1312,"date":"2019-05-17T07:09:11","date_gmt":"2019-05-17T07:09:11","guid":{"rendered":"http:\/\/gabaryt.com\/?p=1312"},"modified":"2019-05-17T07:09:11","modified_gmt":"2019-05-17T07:09:11","slug":"dokonczenie-autostrady-po-wlochach-nie-bedzie-latwe-zagrozonych-kolejne-150-km-drog","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/2019\/05\/17\/dokonczenie-autostrady-po-wlochach-nie-bedzie-latwe-zagrozonych-kolejne-150-km-drog\/","title":{"rendered":"Doko\u0144czenie autostrady po W\u0142ochach nie b\u0119dzie \u0142atwe. Zagro\u017conych kolejne 150 km dr\u00f3g"},"content":{"rendered":"<p>Zak\u0142adane terminy doko\u0144czenia budowy odcinka autostrady A1 ko\u0142o Cz\u0119stochowy, kt\u00f3rego wykonawc\u0105 by\u0142o konsorcjum w\u0142oskiego Salini, mog\u0105 by\u0107 trudne do spe\u0142nienia &#8211; oceni\u0142 Dariusz Blocher, prezes Budimeksu, w rozmowie z portalem WNP.PL. Grupa szacuje, \u017ce podobnym losem jak w przypadku A1, czyli zerwaniem kontrakt\u00f3w, mo\u017ce\u00a0by\u0107 zagro\u017conych \u0142\u0105cznie ok. 150 km dr\u00f3g szybkiego ruchu (to ok. 10 kontrakt\u00f3w).<br \/>\nSource: WNP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zak\u0142adane terminy doko\u0144czenia budowy odcinka autostrady A1 ko\u0142o Cz\u0119stochowy, kt\u00f3rego wykonawc\u0105 by\u0142o konsorcjum w\u0142oskiego Salini, mog\u0105 by\u0107 trudne do spe\u0142nienia &#8211; oceni\u0142 Dariusz Blocher, prezes Budimeksu, w rozmowie z portalem WNP.PL. Grupa szacuje, \u017ce podobnym losem jak w przypadku A1, czyli zerwaniem kontrakt\u00f3w, mo\u017ce\u00a0by\u0107 zagro\u017conych \u0142\u0105cznie ok. 150 km dr\u00f3g szybkiego ruchu (to ok. 10 &hellip; <a href=\"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/2019\/05\/17\/dokonczenie-autostrady-po-wlochach-nie-bedzie-latwe-zagrozonych-kolejne-150-km-drog\/\" class=\"more-link\">Czytaj dalej <span class=\"screen-reader-text\">Doko\u0144czenie autostrady po W\u0142ochach nie b\u0119dzie \u0142atwe. Zagro\u017conych kolejne 150 km dr\u00f3g<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"false","ping_status":"0","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1312","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1312"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1312\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}