{"id":5373,"date":"2021-02-17T17:44:31","date_gmt":"2021-02-17T17:44:31","guid":{"rendered":"http:\/\/gabaryt.com\/index.php\/2021\/02\/17\/miliardy-na-drogach-i-torach-gddkia-i-pkp-plk-maja-ambitne-plany\/"},"modified":"2021-02-17T17:44:31","modified_gmt":"2021-02-17T17:44:31","slug":"miliardy-na-drogach-i-torach-gddkia-i-pkp-plk-maja-ambitne-plany","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/2021\/02\/17\/miliardy-na-drogach-i-torach-gddkia-i-pkp-plk-maja-ambitne-plany\/","title":{"rendered":"Miliardy na drogach i torach. GDDKiA i PKP PLK maj\u0105 ambitne plany"},"content":{"rendered":"<p>Z wartego prawie 164 mld z\u0142 planu inwestycyjnego GDDKiA, zrealizowano do tej pory inwestycje za 44,7 mld z\u0142.\u00a0W procesie realizacji s\u0105 zadania za 60 mld z\u0142, a reszta w trakcie przygotowania lub w przetargach. W przypadku Krajowego Programu Kolejowego, wartego 76 mld z\u0142 PKP PLK uda\u0142o si\u0119 uko\u0144czy\u0107 inwestycje za 17,5 mld z\u0142, a projekty warte przesz\u0142o 50 mld z\u0142 s\u0105 w trakcie realizacji. Na rynek trafi\u0105 zadania jeszcze za ok. 8 mld z\u0142. Plan &#8211; zar\u00f3wno na drogach, jak i na torach &#8211; jest ambitny, bior\u0105c pod uwag\u0119 ten stan zaawansowania prac. Jednak zar\u00f3wno PKP PLK, jak i GDDKiA nie obawiaj\u0105 si\u0119 o jego realizacj\u0119.<br \/>\nSource: WNP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Z wartego prawie 164 mld z\u0142 planu inwestycyjnego GDDKiA, zrealizowano do tej pory inwestycje za 44,7 mld z\u0142.\u00a0W procesie realizacji s\u0105 zadania za 60 mld z\u0142, a reszta w trakcie przygotowania lub w przetargach. W przypadku Krajowego Programu Kolejowego, wartego 76 mld z\u0142 PKP PLK uda\u0142o si\u0119 uko\u0144czy\u0107 inwestycje za 17,5 mld z\u0142, a projekty &hellip; <a href=\"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/2021\/02\/17\/miliardy-na-drogach-i-torach-gddkia-i-pkp-plk-maja-ambitne-plany\/\" class=\"more-link\">Czytaj dalej <span class=\"screen-reader-text\">Miliardy na drogach i torach. GDDKiA i PKP PLK maj\u0105 ambitne plany<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"false","ping_status":"0","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5373","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5373"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5373\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}