{"id":6623,"date":"2021-08-31T06:59:36","date_gmt":"2021-08-31T06:59:36","guid":{"rendered":"http:\/\/gabaryt.com\/index.php\/2021\/08\/31\/otwarcie-tunelu-na-ursynowie-jesienia-dlaczego-to-musi-tyle-trwac\/"},"modified":"2021-08-31T06:59:36","modified_gmt":"2021-08-31T06:59:36","slug":"otwarcie-tunelu-na-ursynowie-jesienia-dlaczego-to-musi-tyle-trwac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/2021\/08\/31\/otwarcie-tunelu-na-ursynowie-jesienia-dlaczego-to-musi-tyle-trwac\/","title":{"rendered":"Otwarcie tunelu na Ursynowie \u201ejesieni\u0105\u201d. Dlaczego to musi tyle trwa\u0107"},"content":{"rendered":"<p>To pierwszy tak d\u0142ugi tunel drogowy w Polsce. Podziemny obiekt w ci\u0105gu Po\u0142udniowej Obwodnicy Warszawy liczy 2,3 km. Roboty budowlane ju\u017c si\u0119 zako\u0144czy\u0142y, ale kierowcy nadal czekaj\u0105 na otwarcie trasy. Testy, kt\u00f3re obecnie s\u0105 prowadzone, dotycz\u0105ce m.in. system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, to ogrom r\u00f3\u017cnych czynno\u015bci \u2013 wskazuje GDDKiA, kt\u00f3ra z tego rodzaju wyzwaniem tak\u017ce mierzy si\u0119 po raz pierwszy. Na dzi\u015b trudno o konkretny termin otwarcia drogi.<br \/>\nSource: RynekInfrastruktury<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>To pierwszy tak d\u0142ugi tunel drogowy w Polsce. Podziemny obiekt w ci\u0105gu Po\u0142udniowej Obwodnicy Warszawy liczy 2,3 km. Roboty budowlane ju\u017c si\u0119 zako\u0144czy\u0142y, ale kierowcy nadal czekaj\u0105 na otwarcie trasy. Testy, kt\u00f3re obecnie s\u0105 prowadzone, dotycz\u0105ce m.in. system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, to ogrom r\u00f3\u017cnych czynno\u015bci \u2013 wskazuje GDDKiA, kt\u00f3ra z tego rodzaju wyzwaniem tak\u017ce mierzy si\u0119 po &hellip; <a href=\"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/2021\/08\/31\/otwarcie-tunelu-na-ursynowie-jesienia-dlaczego-to-musi-tyle-trwac\/\" class=\"more-link\">Czytaj dalej <span class=\"screen-reader-text\">Otwarcie tunelu na Ursynowie \u201ejesieni\u0105\u201d. Dlaczego to musi tyle trwa\u0107<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"false","ping_status":"0","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6623","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6623\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}