{"id":7088,"date":"2021-11-22T06:59:59","date_gmt":"2021-11-22T06:59:59","guid":{"rendered":"http:\/\/gabaryt.com\/index.php\/2021\/11\/22\/a1-tuszyn-piotrkow-trzema-pasami-w-strone-lodzi-dwoma-do-czestochowy\/"},"modified":"2021-11-22T06:59:59","modified_gmt":"2021-11-22T06:59:59","slug":"a1-tuszyn-piotrkow-trzema-pasami-w-strone-lodzi-dwoma-do-czestochowy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/2021\/11\/22\/a1-tuszyn-piotrkow-trzema-pasami-w-strone-lodzi-dwoma-do-czestochowy\/","title":{"rendered":"A1 Tuszyn \u2013 Piotrk\u00f3w. Trzema pasami w stron\u0119 \u0141odzi, dwoma do Cz\u0119stochowy"},"content":{"rendered":"<p>Od pi\u0105tku 19 listopada na odcinku budowanej A1 mi\u0119dzy w\u0119z\u0142ami Tuszyn i Piotrk\u00f3w Trybunalski Zach\u00f3d kierowcy b\u0119d\u0105 mieli do dyspozycji dwie jezdnie w uk\u0142adzie trzy pasy w kierunku p\u00f3\u0142nocnym, dwa w kierunku po\u0142udniowym. Jeszcze w tym roku kierowcy na A1 pomi\u0119dzy Tuszynem i obwodnic\u0105 Cz\u0119stochowy zyskaj\u0105 \u0142\u0105cznie blisko 56 kilometr\u00f3w dwujezdniowej trasy o trzech pasach ruchu \u2013 zapowiada GDDKiA.<br \/>\nSource: RynekInfrastruktury<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Od pi\u0105tku 19 listopada na odcinku budowanej A1 mi\u0119dzy w\u0119z\u0142ami Tuszyn i Piotrk\u00f3w Trybunalski Zach\u00f3d kierowcy b\u0119d\u0105 mieli do dyspozycji dwie jezdnie w uk\u0142adzie trzy pasy w kierunku p\u00f3\u0142nocnym, dwa w kierunku po\u0142udniowym. Jeszcze w tym roku kierowcy na A1 pomi\u0119dzy Tuszynem i obwodnic\u0105 Cz\u0119stochowy zyskaj\u0105 \u0142\u0105cznie blisko 56 kilometr\u00f3w dwujezdniowej trasy o trzech pasach &hellip; <a href=\"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/2021\/11\/22\/a1-tuszyn-piotrkow-trzema-pasami-w-strone-lodzi-dwoma-do-czestochowy\/\" class=\"more-link\">Czytaj dalej <span class=\"screen-reader-text\">A1 Tuszyn \u2013 Piotrk\u00f3w. Trzema pasami w stron\u0119 \u0141odzi, dwoma do Cz\u0119stochowy<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"false","ping_status":"0","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7088","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7088"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7088\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}