{"id":7437,"date":"2022-01-21T06:59:09","date_gmt":"2022-01-21T06:59:09","guid":{"rendered":"http:\/\/gabaryt.com\/index.php\/2022\/01\/21\/budowa-nowej-warszawskiej-w-gdansku-niemal-50-slupow-trakcyjnych-i-pierwszy-peron-tramwajowy\/"},"modified":"2022-01-21T06:59:09","modified_gmt":"2022-01-21T06:59:09","slug":"budowa-nowej-warszawskiej-w-gdansku-niemal-50-slupow-trakcyjnych-i-pierwszy-peron-tramwajowy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/2022\/01\/21\/budowa-nowej-warszawskiej-w-gdansku-niemal-50-slupow-trakcyjnych-i-pierwszy-peron-tramwajowy\/","title":{"rendered":"Budowa Nowej Warszawskiej w Gda\u0144sku. Niemal 50 s\u0142up\u00f3w trakcyjnych i pierwszy peron tramwajowy"},"content":{"rendered":"<p>Zimowa aura nie zatrzymuje prac na placu budowy nowego torowiska w Gda\u0144sku. W ostatnich tygodniach zamontowano rozjazdy w rejonie al. Havla i ul. \u0141\u00f3dzkiej, zbudowano peron tramwajowy pomi\u0119dzy ul. \u0141\u00f3dzk\u0105 a al. Havla w kierunku do al. Havla. U\u0142o\u017cono te\u017c nawierzchni\u0119 al. Havla w kierunku al. Armii Krajowej oraz na p\u00f3\u0142nocnej jezdni ul. Warszawskiej. W toku s\u0105 kolejne prace. Wygl\u0105da na to, \u017ce inwestycja zako\u0144czona b\u0119dzie zgodnie z planem.<br \/>\nSource: RynekInfrastruktury<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zimowa aura nie zatrzymuje prac na placu budowy nowego torowiska w Gda\u0144sku. W ostatnich tygodniach zamontowano rozjazdy w rejonie al. Havla i ul. \u0141\u00f3dzkiej, zbudowano peron tramwajowy pomi\u0119dzy ul. \u0141\u00f3dzk\u0105 a al. Havla w kierunku do al. Havla. U\u0142o\u017cono te\u017c nawierzchni\u0119 al. Havla w kierunku al. Armii Krajowej oraz na p\u00f3\u0142nocnej jezdni ul. Warszawskiej. W &hellip; <a href=\"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/2022\/01\/21\/budowa-nowej-warszawskiej-w-gdansku-niemal-50-slupow-trakcyjnych-i-pierwszy-peron-tramwajowy\/\" class=\"more-link\">Czytaj dalej <span class=\"screen-reader-text\">Budowa Nowej Warszawskiej w Gda\u0144sku. Niemal 50 s\u0142up\u00f3w trakcyjnych i pierwszy peron tramwajowy<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"false","ping_status":"0","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7437","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7437\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gabaryt.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}