Na ostatniej prostej do wartej 3,4 mld zł netto umowy na odcinek linii Rail Baltica jest konsorcjum, które poza polską firmą Intercor tworzą dwa podmioty należące do koncernu PowerChina. Jej przedstawiciel na Polskę w rozmowie z portalem WNP.PL zapewnił, że chińska grupa jest gotowa podjąć się tak dużego zadania oraz ma szerokie plany rozwoju na polskim rynku budowlanym.
Source: WNP