W styczniu minęło sześć lat od wprowadzenia przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad nowego mechanizmu waloryzacji umów z wykonawcami. Został on oparty o tzw. koszyk waloryzacyjny przy jednoczesnym ustanowieniu 5-proc. limitu poziomu waloryzacji. Dziś GDDKiA przekonuje, że mechanizm ten odpowiednio reaguje na zmiany cen na rynku. Wykonawcy nie do końca ten pogląd podzielają.
Source: WNP