Resort infrastruktury nie przekonał ministra finansów do wysupłania z budżetu 2 mld zł na podwyższenie limitu waloryzacji dla kontraktów drogowych, wobec tego będzie szukać pieniędzy gdzie indziej. MI sygnalizuje też zmiany legislacyjne mające sprawić, że kwestie środowiskowe nie będą tak bardzo wydłużać inwestycji drogowych. Co jeszcze resort ma do powiedzenia branży w kontekście postulatów z „Piątki dla polskiego budownictwa”?
Source: WNP