Wszystkie wpisy, których autorem jest rafal.jelinski

CUPT: Do 2019 roku zatwierdzono 38 mld zł na POIiŚ

Centrum Unijnych Projektów Transportowych podsumowało swoje działania do roku 2019 oraz podało prognozy dotyczące najbliższej przyszłości. Przewiduje także, jakie działania będą musiały zostać podjęte w obliczu wyzwań, przed jakimi staje obecnie sektor transportowy, czyli między innymi: wzrost kosztów inwestycji, problemy z wykonawcami robót budowlanych, skumulowanie zamówień czy długotrwałe procedury udzielania zamówień publicznych.
Source: RynekInfrastruktury

Budimex: Czujemy się odpowiedzialni za nasze kontrakty

Sytuacja największych firm budowlanych wciąż jest trudna. To oni jako generalni wykonawcy realizują kontrakty po cenach sprzed kilku lat, mimo że realia na rynku są już zupełnie inne. – Dotrzymujemy słowa, rozmawiamy o kosztach ale jednocześnie budujemy i doprowadzamy kontrakty do końca – podkreśla jednak Dariusz Blocher, prezes Budimeksu. – Tam, gdzie pozwalają nam na to warunki i dobra decyzyjność inwestorów kontrakty kończymy przed czasem – dodaje.
Source: RynekInfrastruktury

Spory firm ze Skarbem Państwa coraz częściej kończą się ugodą. Zwykle wygrywa jednak państwo

Spory publiczno-prywatne najczęściej pojawiają się przy okazji inwestycji infrastrukturalnych i są efektem opóźnień w realizacji kontraktu albo nieprecyzyjnej umowy. Co roku jest ich ok. 3 tys., a w 90 proc. przypadków kończą się sądową wygraną Skarbu Państwa. Rośnie jednak liczba sporów rozwiązywanych w drodze ugody – w ubiegłym roku było ich 84, o łącznej wartości roszczeń sięgającej 1,5 mld zł. Zarówno urzędnicy, jak i przedsiębiorcy coraz częściej widzą korzyść w mediacjach i zawieraniu ugód – zwłaszcza że prawo temu sprzyja, a jeszcze większe możliwości w tym zakresie stworzy od 2021 roku nowe Prawo zamówień publicznych. Barierą pozostaje jednak wciąż pokutujące, zwłaszcza wśród urzędników, przekonanie, że bezpieczniej iść do sądu.
Source: RynekInfrastruktury

Mieliśmy stworzyć czempionów. Realia pogrzebały marzenia

Wejście Polski do Unii Europejskiej, a potem choćby takie wydarzenia jak przyznanie organizacji Euro 2012 sprawiały, że w obliczu prognozowanej na wiele lat koniunktury w budownictwie spodziewano się stworzenia silnych grup budowlanych. Takich, które w przyszłości będą zdolne do silnej ekspansji zagranicznej. Choć wiele polskich firm jest aktywnych w eksporcie, to dziś już wiemy, że o „hiszpańskim scenariuszu” rozwoju branży trudno nam nawet marzyć.
Source: WNP

Łódzkie: Rok kontynuacji wielkich inwestycji GDDKiA

W roku 2020 łódzki oddział GDDKiA zamierza przede wszystkim kontynuować budowę autostrady A1 i drogi ekspresowej S14. Stopień zaawansowania robót na sześciu odcinkach, których dotyczą zawarte w latach 2018 – 2019 kontrakty, jest mocno zróżnicowany. Najmniej zaawansowane są prace dotyczące odcinka Teofilów – Słowik ekspresówki S14: na razie powstaje dopiero projekt robót budowlanych.
Source: RynekInfrastruktury