Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczyna postępowanie związane z rozbudową autostrady A2 na odcinku Łódź – Warszawa o dodatkowe pasy ruchu. Drogowcy liczą, że umowy z wykonawcami poszczególnych odcinków i rozpoczęcie rozbudowy nastąpi w pierwszej połowie roku 2026, a zakończenie robót w drugiej połowie roku 2028. Wśród wykonawców nie będzie firm z tzw. państw trzecich, gdyż GDDKiA zablokowała im możliwość startu w przetargu.
Source: WNP

Instytut Badawczy Dróg i Mostów prowadzi rozmowy o współpracy z dowództwem polskich wojsk inżynieryjnych. W grę wchodzi przeprowadzenie analiz na siatce dróg powiatowych i gminnych. Ich stan w kontekście potrzeb obronnych kraju pozostaje wielką niewiadomą. Tajemnicą natomiast nie jest, że im niższy szczebel zarządcy danej drogi, tym gorszy jej stan.
Source: WNP

Ta sytuacja pokaże sprawność działania, a nie słabość systemu zamówień publicznych – przekonuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, komentując głośną sytuację w przetargu na kluczowy odcinek Zachodniej Obwodnicy Szczecina wraz z najdłuższym w Polsce tunelem, gdzie najtańszą ofertę złożył były pracownik GDDKiA deklarujący chęć pokazania słabości polskich przepisów. – Cena nie jest jedynym kryterium oceny ofert – zapewnia GDDKiA. – Kryteria pozacenowe to fikcja – ripostuje autor oferty.
Source: WNP

Jest umowa na remont najstarszego, 9-kilometrowego fragmentu trasy S8 prowadzącej do Warszawy. Droga, zbudowana ponad dwie dekady temu w ramach testowego projektu, zostanie przebudowana. Betonowa nawierzchnia ustąpi miejsca klasycznemu asfaltowi.
Source: WNP

GDDKiA ma umowę na naprawę najstarszego, 9-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S8 w kierunku Warszawy, między Polichnem i Studziankami. „Eksperymentalna” droga została wybudowana ponad 20 lat temu. Betonowa jezdnia zostanie zastąpiona nawierzchnią bitumiczną.
Source: WNP

Wojsko, które do niedawna było „wielkim nieobecnym” na polskim rynku budowlanym, teraz zaczyna wykładać na stół po kilkanaście miliardów zł rocznie. Wykonawcy ostrzą sobie zęby na pieniądze, ale narzekają, że bez bardziej szczegółowej wiedzy o inwestycyjnych  planach armii trudno im planować rozwój własnych zasobów, a waloryzacja na poziomie 0,5 proc. nie zachęca, by angażować się w takie przedsięwzięcia. Wojskowi zaś zwracają uwagę wykonawców na skomplikowane zależności w swoich strukturach.
Source: WNP

Pięć ofert wpłynęło w przetargu na kluczowy odcinek Zachodniej Obwodnicy Szczecina wraz z najdłuższym w Polsce tunelem, który poprowadzony ma zostać pod dnem Odry. Ceny proponowane przez wykonawców wahają się od 4,92 do 8,52 mld zł. Najniższą złożył Zbigniew Szymczak, były pracownik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Jak sam przyznaje, nie chce realizować tej inwestycji, lecz walczy, by „pokazać słabość” wymagającego zmian polskiego prawa zamówień publicznych.
Source: WNP

Ponad 45,5 tysięcy pojazdów przejechało zeszłej niedzieli tunelem pod Luboniem Małym na „zakopiance”. Jak zauważają drogowcy, w tym roku już dziesiąty raz liczba przejeżdżających tamtędy samochodów przekroczyła 40 tysięcy. Dla porównania, po tym jak tunel oddano do użytku, trzeba było czekać niemal rok, by natężenie ruchu sięgnęło takiego poziomu.
Source: WNP

Oferta Mirbudu została wybrana w postępowaniach na realizację dwóch inwestycji drogowych o łącznej wartości blisko 348 mln zł. Chodzi o budowę drogi łączącej DK nr 94 z Euroterminalem i stacją PKP LHS w Sławkowie, a także zaprojektowanie i budowę obwodnicy Wschowej i Dębowej Łęki w ciągu DK nr 12.
Source: WNP

W tym roku oddamy kierowcom łącznie ponad 400 km dróg.  W 2025 r. planujemy również ogłoszenie przetargów na łącznie co najmniej 330 km dróg. Ich szacunkowa wartość to ok. 13,5 mld zł – poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Source: WNP