Firmy nadzorujące budowy dróg i autostrad w Polsce czują się niesprawiedliwie potraktowane w zakresie wzrostu minimalnych wynagrodzeń za prace. Choć zawierały kontrakty z GDDKiA przed wejściem w życie przepisów o minimalnym wynagrodzeniu od umów zleceń, muszą ponosić skutki finansowe późniejszych wzrostów najniższej płacy. Tylko w odniesieniu do 10 największych firm z tej branży straty szacowane są na ok. 90 mln zł. Firmy liczą na porozumienie z inwestorem.
Source: RynekInfrastruktury