Niska konkurencyjność drogich i powolnych kojowych przewozów towarowych oraz niewielka gęstość i nierównomierny rozkład terminali, gdzie można przeładować towar na inny środek transportu – to niektóre bariery rozwoju transportu intermodalnego w Polsce, na które wskazała Najwyższa Izba Kontroli. Obecnie aż 75 proc. ładunków na długich trasach przewożona jest drogami. Niewielka część pozostaje dla kolei i żeglugi śródlądowej.
Source: RynekInfrastruktury